安全評(píng)價(jià)項(xiàng)目名稱：

江西省彭澤縣礦山物料運(yùn)輸專用線安全預(yù)評(píng)價(jià)

項(xiàng)目名稱：

江西省彭澤縣礦山物料運(yùn)輸專用線

簡(jiǎn)介：

江西省彭澤縣礦山物料運(yùn)輸專用線建設(shè)工程，該工程主要包括集散地、主運(yùn)輸通道、儲(chǔ)料場(chǎng)及碼頭四個(gè)部分，其主廊道主要包括四個(gè)部分：起點(diǎn)為神山集散地，主要包括四個(gè)部分：第一部分：神山集散地至3號(hào)轉(zhuǎn)載站；第二部分：從神山集散地向北沿271縣道在崗上附近下穿S20彭湖高速后到達(dá)儲(chǔ)料場(chǎng)；第三部分：大阪礦區(qū)為起點(diǎn)沿278縣道布置，在大塘村下穿S20澎湖高速后匯集到儲(chǔ)料場(chǎng)；第四部分：儲(chǔ)料場(chǎng)至終點(diǎn)碼頭位置二。

安全評(píng)價(jià)項(xiàng)目組長：

伍建生

技術(shù)負(fù)責(zé)人：

管自強(qiáng)

過程控制負(fù)責(zé)人：

朱小華

評(píng)價(jià)報(bào)告編制人：

伍建生

報(bào)告審核人：

管自強(qiáng)

參與評(píng)價(jià)工作的安全評(píng)價(jià)師：

注冊(cè)安全工程師：

技術(shù)專家：

王紀(jì)鵬

到現(xiàn)場(chǎng)開展安全評(píng)價(jià)工作的人員名單：

伍建生 馬程 王紀(jì)鵬

時(shí)間和主要任務(wù)：

2016年12月到現(xiàn)場(chǎng)首次勘查，2017年3月進(jìn)行二次勘查。主要任務(wù)：一是生產(chǎn)工藝、設(shè)備設(shè)施及周邊環(huán)境進(jìn)行勘查；二是向企業(yè)了解項(xiàng)目的生產(chǎn)工藝、原材料、產(chǎn)品、使用設(shè)備及項(xiàng)目可能存在的危險(xiǎn)、有害因素；三是收集評(píng)價(jià)所需的相關(guān)資料

評(píng)價(jià)報(bào)告：

1）建設(shè)項(xiàng)目自然條件危險(xiǎn)、有害因素

改建項(xiàng)目自然條件危險(xiǎn)因素主要為：氣流卷動(dòng)（大風(fēng)或臺(tái)風(fēng)）、洪水、高溫、雷電等。

2）工程地質(zhì)危害因素

項(xiàng)目工程地質(zhì)危險(xiǎn)因素主要有：地下水、地基、巖層引起滑坡、泥石流、局部塌方、坍塌等事故。

3）輸送帶線路與周邊環(huán)境的危險(xiǎn)、有害因素

觸電、泥石流、爆破傷害、坍塌、淹溺、車輛傷害、物體打擊、高處墜落、粉塵和噪聲。

4）皮帶輸送機(jī)設(shè)備、設(shè)施可能發(fā)生事故有皮帶拉斷、皮帶撕裂、輸送帶打滑、輸送帶跑偏、逆轉(zhuǎn)飛車等；可能存在的故障裝置有：拉緊裝置、托輥、滾筒以及安全開關(guān)等。

5）輸送帶運(yùn)行過程中存在的主要危險(xiǎn)、有害因素

機(jī)械傷害、高處墜落、火災(zāi)、觸電、雷擊、車輛傷害。

6）隧道工程存在的危險(xiǎn)、有害因素

放炮傷害、爆炸、車輛傷害、物體打擊、坍塌、滑坡、機(jī)械傷害、中毒窒息、粉塵、高溫、觸電、容器爆炸、噪聲與振動(dòng)。

7）供配電系存在的危險(xiǎn)、有害因素

觸電危險(xiǎn)、火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)、雷擊危險(xiǎn)、斷電危險(xiǎn)。

8）集中控制系存在的危險(xiǎn)、有害因素有：

控制系統(tǒng)運(yùn)營中斷、電氣危害、信號(hào)失靈、火災(zāi)。

9）通風(fēng)除塵、空調(diào)及其它系統(tǒng)危險(xiǎn)、有害因

機(jī)械傷害、觸電、灼燙、粉塵、高處墜落以及噪聲和振動(dòng)。

10）給排水和消防系統(tǒng)危險(xiǎn)、有害因素

水質(zhì)不達(dá)標(biāo)、火災(zāi)、粉塵、機(jī)械傷害、觸電。

11）污水處理系統(tǒng)危險(xiǎn)、有害因素

中毒窒息、淹溺、機(jī)械傷害、電氣傷害、生物傷害以及噪聲和振動(dòng)。

12）重大危險(xiǎn)源

危險(xiǎn)化學(xué)品物質(zhì)乙炔在施工或維修過程中涉及的量均較少，不構(gòu)成《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》規(guī)定中重大危險(xiǎn)源申報(bào)、登記單元內(nèi)的臨界量。

13）結(jié)論

該項(xiàng)目線路走向、線路敷設(shè)方式、轉(zhuǎn)載站等布置等總體方案綜合考慮了規(guī)劃及技術(shù)、經(jīng)濟(jì)要素和周邊環(huán)境約束，是合理可行的。

提交時(shí)間：2017.9